如果主（zhǔ）要目的是為了阻止行（háng）人隨意橫穿（chuān）馬路，那（nà）麽就有必要權衡設置在合理的地點和時（shí）間。人的行走能力是有限的。選擇捷徑是人的本（běn）性。不需要在（zài）全線（xiàn）特別是高速（sù）公路路中心（xīn）設置行人隔離措施，而是結合其他路邊（biān）設施和綠化植物，結合對麵人（rén）行橫道吸（xī）引點的到達（dá）距離，路（lù）側選擇點設置道（dào）路護欄。

換言之，如果護欄的長度和方向科學合理，行人會（huì）認為選擇附近的行人過街設施更劃算。一般來說，重點設置在行人（rén）可能的（de）行為會讓司機意外的（de）路段（duàn），比如在十字路口、公交車站、道路兩側附近，都有大量的行人吸引點，可以設置如（rú）下：

在靠近交叉口的人行道兩（liǎng）側（cè）的延長線上設置扶手，防止在抄近路時發生斜交；如果附近沒有交叉口，就要讓行人走得更遠，過馬路，可以在路（lù）旁設置引導線；如果是在汽車（chē）站，首先在汽車（chē）前方（fāng）的路邊和相應路（lù）段的（de）道路中（zhōng）心（xīn）進行提示和封鎖（suǒ），防止行人突然橫穿馬路。

關鍵是要考慮行人過街的目（mù）的和方法，為（wéi）橫穿道路的目的地提供醒目的指導，以及過街方法的提示和警告，選擇可用的路側（如綠（lǜ）色植物），並結合（hé）高速公路的特（tè）點（diǎn）。一句話，設置（zhì）護欄的邏輯（jí）是：一是（shì）讓（ràng）行人輕易找到安全、合理的過街方式；二是即使行（háng）人冒險過馬路，也要強（qiáng）迫行人麵向交通方向，注意交（jiāo）通狀況。

考（kǎo）慮到行人（rén）的步行能力，在路（lù）邊設置護欄（lán）比（bǐ）在（zài）整個道路中心設置護欄節（jiē）省更多成本，也會使道（dào）路（lù）體驗和（hé）城市形象更好。